GPS定位生产厂家 路况信息 位置共享

GPS定位系统应用在交通管理方面，可以将道路网上的车辆实时位置、运行轨迹准确地反映在控制中心的电子地图上，犹如给道路交通管理者增添了一双千里眼，实时监视着道路网上的车辆流向、流量、流速、密度、路网负荷程度等各种交通信息。GPS系统与城市交通信号控制系统、交通地理信息系统、交通情报信息系统相连接可以进行实时的交通信号控制，交通诱导和交通流组织优化，从而达到充分利用路网、缩短车辆旅行时间、降低行车延误、减少车辆空驶、**行车安全、提高道路通行能力的目的。GPS系统还可以用于执行紧急任务的车辆定位、指挥、调度、救援和管理。

GPS定位功能介绍：

1、实时监控：实时查看车辆位置、方向、速度、状态（点火）等。可定位到5米以内。

2、实时轨迹回放：系统自动保存信息三个月。可随时回放信息。

3、**速、越界报警：**速报警、**速统计（防止**速违规行驶）

越界报警（电子栅栏功能设置车辆行驶区域）

4、里程统计：统计车辆行驶里程，停车时长统计。

5、油耗统计：实时检测油量，防止司机私自倒卖油料。单次加油误差小于3升。系统可生成里程、速度、油耗对应表。偷油电脑报警。

6、工作检测。电脑监控车辆工作状态点火与否。并检测车辆点火后有没有正常工作。（需加传感器）（针对司机在车上开空调不工作，耗油巨大，每天造成的费用额度也是很大的）

7、正反转检测：搅拌车用（防止中途私自偷卸物料）需加传感器实现电脑显示搅拌车的“搅拌”、“卸料”和“停转”功能。

8、断油断电：远程对车辆进行断油断电控制。用于私家车、租赁车、按揭车等车辆。

GPS定位方法：GPS定位的方法是多种多样的，用户可以根据不同的用途采用不同的定位方法。GPS定位方法可依据不同的分类标准，作如下划分：

1、观测值：伪距定位。

伪距定位所采用的观测值为GPS伪距观测值，所采用的伪距观测值既可以是C/A码伪距，也可以是P码伪距。伪距定位的优点是数据处理简单，对定位条件的要求低，不存在整周模糊度的问题，可以非常容易地实现实时定位；其缺点是观测值精度低，C/A 码伪距观测值的精度一般为3米，而P码伪距观测值的精度一般也在30个厘米左右，从而导致定位成果精度低，另外，若采用精度较高的P码伪距观测值，还存在AS的问题。

2、载波相位定位：载波相位定位所采用的观测值为GPS的载波相位观测值，即L1、L2或它们的某种线性组合。载波相位定位的优点是观测值的精度高，一般优于2个毫米；其缺点是数据处理过程复杂，存在整周模糊度的问题。

3、定位模式：定位。

定位又称为单点定位，这是一种采用一台接收机进行定位的模式，它所确定的是接收机天线的坐标。这种定位模式的特点是作业方式简单，可以单机作业。定位一般用于导航和精度要求不高的应用中。

4、相对定位：相对定位又称为差分定位，这种定位模式采用两台以上的接收机，同时对一组相同的卫星进行观测，以确定接收机天线间的相互位置关系。

5、时间：实时定位。

实时定位是根据接收机观测到的数据，实时地解算出接收机天线所在的位置。

6、非实时定位：非实时定位又称后处理定位，它是通过对接收机接收到的数据进行后处理以进行定位得方法。

7、运动状态：动态定位。

所谓动态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态定位又分为Kinematic和Dynamic两类。

8、静态定位：所谓静态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是保持不变的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个不随时间的改变而改变的量。在测量中，静态定位一般用于高精度的测量定位，其具体观测模式多台接收机在不同的测站上进行静止同步观测，时间由几分钟、几小时甚至数十小时不等。

GPS定位影响因素：

1、美国*部SA卫星信号干扰。（卫星信号受美国控制，偶尔有可能会中断信号服务） 。

2、天气因素。如：太阳黑子、恶劣天气（降低讯号强度，但不影响定位） 。

3、电气电磁干扰；遮蔽物下（建筑物里，山谷、峡谷、隧道） 。

4、汽车挡风玻璃上的隔热膜、隔热纸、金属成份遮蔽等。（降低讯号强度，但不影响定位） 时间显示不正常 GPS上的日期时间是用来显示卫星时间的，GPS收到卫星信号才显示正常，没信号时不正常，它不是常用的电子表，不能调整不能保存。 GPS定位原理 卫星定位系统共有24颗人造卫星分布在工作6个轨道上运转，每个轨道间互成120度角，使得GPS使用者在任何时间、地点都可接收到卫星信号加以定位。且不受天气的影响（受地形或建筑物遮蔽影响，也就是在室内或公交车上较难收到卫星信号。

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